竞技宝测速站：试驾smart精灵1巴博斯高性能版：男性车主也喜欢的电动小钢炮

  如果放在十年前，你说要花27万去买一台smart，大家可能会觉得你疯了。但现在我告诉你，同样是这个价，就能拥有一台自带巴博斯血统的性能车，你该不会是会豁然开朗，感觉好像还可接受，甚至看上去挺实惠的。所以今天，小编要试驾的车型就是这台smart精灵#1参数图片） BRABUS性能版。

  首先从定位上看，我相信smart精灵#1 最开始一定是以女性用户为原点，打造的这么一台纯电动车。因为它的外观和过去汽油时代的smart一样，采用了这种非常憨厚、非常可爱的造型，全车大量采用曲面线条，看上去圆滚滚的，甚至有点呆萌。

  但在我看来，smart精灵#1 BRABUS这款车应该能俘获不少男性车主的喜爱。因为首先在车头部分，它增加了很多很好玩的小细节，比如引擎盖上的两个导流口，这在普通版精灵一号上是没有的，但实际上里面是封死的，充其量可能就是个装饰，而全车的smart车标都采用了黑化处理。

  同时，这款车的大灯采用了当下比较流行的贯穿式造型，但与小鹏那种单纯一条直线的设计不同，它在两端做了一个Y字形的开口，跟里面的LED发光单元很好的融合在一起，在晚上看起来非常有辨识度。

  另外，在下格栅这个部分也做了一些调整，两旁的导流口增加了两条扰流板，看上去像不像两根獠牙？还有就为了凸显高性能的身份属性，它在车头还有车身侧面、尾部等细节镶嵌了这种非常醒目的“PERFORMANCE”标签，而前唇则是用了这种非常激进的红色点缀。

  不过既然说道颜色，跟大家啰嗦两句，那就是smart精灵#1 BRABUS这款车和普通版本不同，它只有红色、黑色、和灰色三种外观可选，其中灰色是哑光材质，不过除了黑色以外，其他两种颜色都需要加价。

  来到车身侧面，smart精灵#1 BRABUS在造型上并没什么变化，同样是19英寸的轮胎，以及四个无框车门，在开门的瞬间，这种仪式感一下子就升华了不少，不过既然是性能版，这款车也给了我一些小惊喜，比如解锁之后当这个隐藏式门把手弹出来后，你会发现里面其实是红色的，然后上面有一个很醒目的smart车标，同时后视镜、车顶、侧裙这些部分都采用了红色点缀，看起来确实蛮激进的。

  另外，在D柱这一个位置，smart精灵#1 BRABUS的车顶应该是我个人最喜欢的一个部分，因为它跟过去那种很传统的悬浮式车顶不同，这台车采用了这种非常独立的设计，远看好像一顶帽子直接扣在车头上，而下面这个部位增加了一个smart的圆形车标，当然如果你觉得这还不够引人注目，那么多花900块钱，就能得到一个会发光的车标，至于这个价值不值？还得看大家对这款车的定义，毕竟27万都出了，应该不会在乎这九百块了。

  来到车尾，smart精灵#1 BRABUS也是增加了很多黑化的小细节，包括smart车标、还有（井号）#1的小标签。而尾箱上面的这个小尾翼，相比普通版增加了一些长度，里面有两个镂空的设计，大概是为了优化空气动力学。

  进入车内，和外观一样，mart精灵#1 BRABUS的座舱同样采用了很多这种曲面的元素，看上去很柔和，同时又多了一些概念车的感觉。并且作为奔驰旗下的一个汽车品牌，smart精灵一号这款车在细节上做了很多还原，比如它这个非常有设计感的火山耀岩出风口，以及全车环绕的氛围灯，所以这款车给你的氛围感还是OK的。

  另外一点比较好玩的是，这款车的液晶仪表盘只有9.2英寸，在造型上比较狭长，并且完全融进了中控台内，而内部的显示背景也以都市出行为主题，看上去很有那种动画片的感觉。但这种精致的设计有个缺陷，那就是它太小了，所以平常开车的时候你可能不会留意到这个仪表盘，所以在平常驾驶过程中，驾驶员可能会更加依赖前方的HUD抬头显示。

  在车机系统上，smart精灵一号BRABUS还是采用了这种非常可爱的界面布局，和普通版本没什么变化，里面几乎所有的图标都用了这种很卡通化的呈现方式，左右滑动是选择车载APP、点击下方即可开启空调控制面板。所以相比市面上那些正儿八经的UI界面，smart应该是我所见过的最与众不同的一款，很有新意。

  作为一款性能版车型，smart精灵一号BRABUS在细节方面做了很多针对性的升级，比如方向盘的外环采用翻毛材质，握感更加舒服。同时，下面的smart车标也被替换成BRABUS专属字母标识，而在座椅、头枕、还有安全带这些部位，也加入了很多红色标签。只不过相比于普通版本，这台车的内饰，只有黑色加银色的搭配，虽然少了一些时尚、精致，但看起来更有战斗气息。

  来到后排，虽然smart精灵一号BRABUS的长度只有四米三，但采用了长轴短悬的这么一个设计模式，所以轴距上空出来的部分让后排空间得到了充分的延伸。比如我现在坐在这，腿部空间剩两圈还多，同时后排座椅不但支持靠背角度调整，同时还可以前后移动，往前拉就能拓展尾箱的储物空间，而地台则是一个纯平的状态对于，所以空间性值得肯定。

  由于是性能版车型，所以smart精灵#1 BRABUS是全系版本中唯一使用前后双电机的车型，所以它的电机总功率达到315千瓦，峰值扭矩543牛米，零百加速只要3.9秒，放在燃油车领域，相当于奥迪RS5或者奔驰S63 AMG这么一个水平，所以性能依旧很强悍的。另外，这台车配备的是一块66千瓦时的三元锂电池，综合续航500公里。

  而在实际驾驶体验方面，虽然smart精灵#1 BRABUS采用了前后双电机的驱动模式，但在舒适或者节能模式下，给人的感觉并不激烈，可以说和两驱版本没什么不同。加速初段很线性，舒适度也非常好，用于出行代步基本没问题。

  但当你开启sport运动模式后，车辆的性能就会变得很暴躁，加速踏板灵敏度提高，转向手感也会随之变重，非常有高性能车的感觉。如果你觉得不过瘾，这款车还提供了一个特殊的“巴博斯”驾驶模式，说白了就是比运动模式更加激进，这时深踩油门，双电机的扭矩输出会丝毫没有保留的贡献出来，3.9秒的零百加速也足以让人血脉澎湃。

  无论何时，smart都是一个很受年纪轻的人喜欢的品牌，从过去的燃油时代，到今天的电动化变革，但我觉得它应该不会刻意的去满足某一个花钱的那群人的审美需求。就好比这台smart精灵#1 BRABUS，从整个产品的设计理念出发，它可能更加倾向于女性，并提出了“密友”这一概念。

  但换装高性能套件跟驱动单元后，反而更能吸引男性车主的喜爱，因为对于男生来说，巴博斯在这里面占据的地位显然高过了精灵一号这款车本身。所以，今天的smart品牌虽然以纯电动车的身份再次亮相，但它并没有失去作为一个欧洲品牌的纯粹和精致，相反，它只是把这份对车的热爱延续了下来。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

  财联社1月16日电，高盛CEO表示，预计2024年将出现更多重大的IPO。

  财联社1月17日电，美国众议院议长约翰逊、美国参议院多数党领袖舒默将于周三会见美国总统拜登。

  美女网红当小三毁闺蜜恋爱！自称不知买服务是她男友，曝狗血线岁网红摆摆去世，患克鲁宗综合征，因长相被网暴！

  Vision Pro首发支持HBO Max、Apple TV+、Disney+等服务

  壹号游侠 X1 三合一 PC 发布：可拆卸键盘 / 手柄，5999 元起

  置身当代丝路时空 “驼铃声响——丝绸之路艺术大展”在京呈现400余组珍贵文物